1. השיטה הספציפית היא להשתמש בגוף מפרק כגוף האם, וללחוץ את האום והחיתון על הצינור. יש בעיקר שקע, מרפק, טי ואחרים. עם זאת, נמצא כי גם באותה אצווה של סחורה מאותו יצרן, עומק החורים החרוטיים בגופי המפרקים הללו שונים לרוב, וכתוצאה מכך דליפה. הדרך הנכונה צריכה להיות, איזה סוג של גוף מפרק משמש לחיבור קצה אחד של הצינור, וקצה החיבור המתאים צריך להיות מורכב מראש- עם אותו סוג של מפרק, כדי למנוע בעיות דליפה ל המידה הגדולה ביותר. קצוות הצינור צריכים להיות סמוכים. לאחר ניסור הצינור, יש להבריק ולשטוף אותו על גלגל שחיקה וכלים אחרים, לפורר אותו בגסות, לנקות ולפוצץ באוויר בלחץ גבוה- לפני השימוש. במהלך ההתקנה- מראש, יש לשמור על הקואקסיאליות של הצינור ושל גוף המפרק ככל האפשר. אם הסטייה של הצינור גדולה מדי, האיטום ייכשל. כוח הטעינה מראש לא צריך להיות גדול מדי. הקצה הפנימי של החסום צריך להיות מוטבע בדיוק בדופן החיצונית של הצינור, ואין לעוות את החסם באופן משמעותי.
2. אסור להוסיף חומרי מילוי כמו איטום במהלך השימוש. על מנת להשיג אפקט איטום טוב יותר, יש אנשים שמחילים חומר איטום על החסם, כתוצאה מכך, חומר האיטום נשטף לתוך המערכת ההידראולית, מה שגורם לכשלים כמו חסימה של הפתח של רכיבים הידראוליים.
3. בעת חיבור הצינור, הצינור צריך להיות מספיק קצבת דפורמציה כדי למנוע את הצינור להיות נתון למתח מתיחה.
4. בעת שימוש בצינור המחבר, יש להימנע מלהיות נתון לכוח רוחבי. אם הכוח הרוחבי גדול מדי, האיטום לא יהיה הדוק.
5. כאשר נעשה שימוש בצינור המחבר, יש להדק אותו בבת אחת כדי למנוע פירוק מרובה, אחרת ביצועי האיטום ידרדרו.
6. אביזרי הדחיסה מפליז משמשים בדרך כלל בחיבור האמצעי של צינור הולכת הגז או הנוזל, שהוא נוח ומהיר לשימוש. ישנם מהדקים בשני הקצוות של סוג החסם ישר-דרך המפרק. מחובר לאחר הידוק.